Rondout Landing se encuentra donde Rondout Creek se une al río Hudson, una unión marítima que alguna vez movió más tonelaje que cualquier puerto interior entre la ciudad de Nueva York y Albany.
En la década de 1850, el paseo marítimo de Kingston albergaba astilleros, terminales de carbón y barcos de carga que transportaban pasajeros hacia el norte, a las montañas Catskill y más allá. La terminal del canal Delaware y Hudson anclaba el distrito, canalizando la antracita de Pensilvania a través de un corredor de 108 millas que transformó a Kingston en una arteria industrial. Cuando el ferrocarril desplazó al tráfico del canal a principios del siglo XX, los muelles quedaron en silencio, los almacenes se vaciaron y el puerto de trabajo se convirtió en una reliquia.
Hoy en día, los cruceros por el río Hudson en Kingston, NY parten desde ese mismo terraplén de piedra, ahora bordeado de restaurantes y galerías que ocupan antiguas tiendas de fabricación de cuerdas y almacenes navales. Las embarcaciones navegan por corrientes de marea que cambian dos veces al día, revelando bancos de lodo con marea baja y sumergiendo los pilotes con marea alta. Al norte del faro de Rondout (una estructura achaparrada de estilo Segundo Imperio construida en 1915 para reemplazar una torre de madera anterior), el canal se ensancha en un corredor de una milla de ancho flanqueado por riscos boscosos. La escarpa de Catskill se eleva hacia el oeste, su línea de cresta marcando el borde de la meseta de Allegheny. Hacia el este, la cresta de Shawangunk forma una pared paralela de roca conglomerada blanca, cuyos acantilados son visibles desde la cubierta superior en tardes despejadas.
Las rutas de pasajeros se dividen en circuitos turísticos y viajes temáticos con cena. Los cruceros diurnos por el río Hudson en Kingston, NY recorren la costa pasando por fincas construidas por industriales de la Edad Dorada, sus mansiones ahora convertidas en museos o residencias privadas ocultas por robles centenarios. Los cruceros nocturnos programan su regreso a Rondout Landing para la última hora de luz del día, cuando las Catskills se tornan violetas y las lámparas de gas del paseo marítimo comienzan a parpadear. La flota de barcos fluviales incluye diseños tradicionales de rueda de paletas y configuraciones de casco modernas, todos atracando en el mismo muelle donde los vapores del siglo XIX cargaban leña para el viaje a Manhattan.
El río Hudson, afectado por las mareas, sigue siendo un río de trabajo: las barcazas transportan productos derivados del petróleo hacia el sur, los remolcadores empujan barcazas de grava hacia el norte y los buques portacontenedores transitan semanalmente entre Albany y el Atlántico. Los horarios de los cruceros tienen en cuenta el tráfico comercial, con capitanes ajustando el rumbo para ceder el canal de aguas profundas. Los pasajeros sentados en las cubiertas abiertas observan la interacción entre la carga y el ocio, la doble identidad del río visible en una sola tarde.
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